כביש אוטובוס סגור עמיד בפני אש במתח נמוך

Busway סגור עמיד בפני אש במתח נמוך

תיאור קצר:

מסלול האוטובוס העקשן מתאים למערכות אספקה והפצה תלת פאזיות עם ארבעה חוטים ותלת פאזיים עם AC 50~60Hz, מתח 660V ומטה, זרם נקוב 250~3150A עם דרישות גבוהות להגנה מפני אש.המוצר עשוי מחומר מבודד בעל עמידות בטמפרטורה גבוהה מעל 500℃, כאשר שכבת בידוד החום עשויה מבידוד חום וחומר עמיד לטמפרטורה מעל 1000℃, והמעטפת עשויה מפלדה.האוטובוס עמיד באש עבר את מבחן האש 950°C, 90 דקות עד 3 שעות בטמפרטורה גבוהה, כמו גם את מבחן נשיאת זרם בעומס מלא ומבחן עמיד למים, ואת הסט המלא של בדיקות סטנדרטיות עבור כבישים. , כך שהבחירה במסלול האוטובוס הזה יכולה להבטיח את יכולת נשיאת הזרם ואת היציבות של אספקת החשמל לציוד כיבוי אש.סדרת מוצרים זו יכולה לשמור על אספקת חשמל לפרק זמן מסוים במקרה של שריפה כדי להבטיח מספיק זמן להתנעת ציוד כיבוי אש, פליטת עשן ואוורור ולפנות אנשים.

שלחו לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

פרמטרים של מוצר

תקן מנהלים	IEC61439-6,GB7251.1,HB7251.6
מערכת	תלת פאזי תלת תיל, תלת פאזי ארבעה חוטים, תלת פאזי חמישה חוטים, תלת פאזי חמישה חוטים (קליפה כמו PE)
תדר מדורג f (Hz)	50/60
מתח בידוד מדורג Ui (V)	1000
מתח עבודה מדורג Ue (V)	380-690
זרם (A)	250A~6300

פרמטרים טכניים של המוצר

מסלולי האוטובוס מסדרת NHCCX תואמים לתקני IEC60439-1~2, GB7251.1-2, JISC8364, GB9978 עבור כל ביצועים.
מסלול האוטובוס יכול לעמוד בתדר 2500V עמידות במתח למשך דקה ללא תקלה והברקה.
מסלול האוטובוס מסוגל לעמוד בלחצים חשמליים ותרמיים חזקים עקב השימוש בקרמיקה בעלת חוזק גבוה כחומר להפרדת פאזות.לפי הנתונים בטבלה (2), האוטובוסים עברו את מבחן היציבות הדינמית והתרמית והראו עיוות בלתי ניתן לזיהוי לאחר הבדיקה.

זרם עבודה מדורג （A）	250	400	630	800	1000	1250	1600	2000	2500	3150
עמידה בזרם לזמן קצר (A)	10	15	20	30	30	40	40	50	60	75
שיא עמידה בזרם (A)	17	30	40	63	63	84	84	105	132	165

עליית הטמפרטורה של החלקים המוליכים של שוקת האוטובוס אינה חורגת מהערכים המפורטים בטבלה הבאה כאשר הזרם הנקוב עובר זמן רב
חלק מוליך	עליית טמפרטורה מקסימלית מותרת (K)
מסופי חיבור	60
דיור	30

טבלת בחירת מוצרים

רמה נוכחית (A)	שֵׁם	NHKMC1 אוטובוס עמיד באש/4P		NHKMC1 אוטובוס עמיד באש/5P
רמה נוכחית (A)	מֵמַד	רחב (מ"מ)	גבוה (מ"מ)	רחב (מ"מ)	גבוה (מ"מ)
250A		192	166	213	166
400A		192	176	213	176
630A		195	176	213	176
800A		195	196	213	196
1000A		195	206	213	206
1250A		195	236	213	236
1600A		208	226	232	226
2000A		208	246	232	246
2500A		224	276	250	276
3150A		224	306	250	306

רמה נוכחית (A)	שֵׁם	NHCCX busway עמיד בפני אש/4P		NHCCX busway עמיד באש/5P
רמה נוכחית (A)	מֵמַד	רחב (מ"מ)	גבוה (מ"מ)	רחב (מ"מ)	גבוה (מ"מ)
250A		240	180	261	180
400A		240	180	261	190
630A		243	190	261	190
800A		243	210	261	210
1000A		243	220	261	220
1250A		243	250	261	250
1600A		256	258	280	258
2000A		256	278	280	278
2500A		272	308	298	308
3150A		272	338	298	338

רמה נוכחית (A)	שֵׁם	NHKMC2 אוטובוס עמיד באש/4P		NHKMC2 אוטובוס עמיד באש/5P
רמה נוכחית (A)	מֵמַד	רחב (מ"מ)	גבוה (מ"מ)	רחב (מ"מ)	גבוה (מ"מ)
250A		161	128	164	128
400A		161	138	164	138
630A		161	148	164	148
800A		161	158	164	158
1000A		161	178	164	178
1250A		161	208	164	208
1600A		161	248	164	248
2000A		169	248	173	248
2500A		169	283	173	283
3150A		169	308	173	308

יתרון

יכולת נשיאת עומס גבוהה
סוג זה של תעלת אוטובוס מאמץ מעטפת פרופיל פלדה, שיכולה לשאת לחץ של 70 ק"ג במרכז מסלול האוטובוס באורך 3 מ', ומרכז מעטפת הלוח יכול להיות מוזז בלא יותר מ-5 מ"מ כאשר הטמפרטורה משתנה באופן לא אחיד.

זמן עמידות באש ארוך
מסלולי האוטובוסים מסדרת עמידות אש מחולקים ל-NHCCX, NHKMC1 ו-NHKMC2 לפי סוג המבנה וצורת טיפול בידוד עמיד באש, ומגבלות עמידות האש המתאימות שלהם בתנאי אנרגיה מוצגים בטבלה.

דֶגֶם	צורת מבנה	גבול עמידות אש (דקות)	טמפרטורה עמידה באש (℃)	יישומים
NHCCX	צָפוּף	60	850	ספק כוח רגיל
				אספקת חשמל לכיבוי אש
NHKMC1	סוג אוויר	60	900	ספק כוח רגיל
				אספקת חשמל לכיבוי אש
NHKMC2	סוג אוויר	120	1050	אספקת חשמל לכיבוי אש

קבצים מצורפים

End Cap

מַחבֵּר

חיבור

יחידת תקע

חיבור קשיח

קולב תיקון אנכי

מתלה קפיצי אנכי

מפרק הרחבה

Flance End Box

חיבור רך

יתרון

מבחר חומרי בידוד וחומרי עקשן בעלי ביצועים מעולים

סרט הנציץ שנפצע על ידי שורת הנחושת של מוליך האוטובוס תואם לתקני JB/T5019~20 "מוצרי נציץ בידוד חשמלי" ו-JB/T6488-1~3 "נציץ טייפ".לנציץ יש גמישות טובה ועמידות בחום גבוהה ותכונות דיאלקטריות ותכונות מכניות טובות במצב רגיל: חוזק כיפוף ≥180MPa;חוזק דיאלקטרי ≥35kV/mm;התנגדות נפח >1010Ω-m.כאשר הטמפרטורה מגיעה ל-600℃, לסרט הנציץ יש עדיין עמידות בידוד בביצועי בידוד גבוהים >10MΩmm2.
על פי גבול עמידות האש השונה של מסלול האוטובוס העקשן, גם האמצעים שננקטו על ידי שכבת בידוד החום שונים.אם האוטובוס צריך לעבוד במשך זמן רב עם חשמל, שכבת בידוד החום מבודדת בדרך כלל ישירות באוויר כדי לא להשפיע על פיזור החום במהלך פעולת האוטובוס, וכאשר המסלול אינו מופעל בדרך כלל לשימוש בחשמל חירום רק, מגבלת עמידות החום שלו גבוהה יותר ויש למלא את שכבת בידוד החום בצמר סיליקה, חומר צמר הסיליקה שנבחר עבור מסלול עקשן זה תואם לתקן GB3003 "מצלח סיבים עקשן אלומיניום נפוץ", תכולת ה-AL2O3+SiO2 שלו מגיעה ל-96% , טמפרטורת השימוש המתמשך היא 1050 ℃, טמפרטורת השימוש הגבוהה מגיעה ל 1250 ℃.
כאשר השריפה מתרחשת תוך 3 ~ 5 דקות, הציפוי מתחיל להקציף ולהתרחב, ויוצר שכבת בידוד חום, והמוליכות התרמית עולה במהירות, מה שמפחית ביעילות את העברת החום.כל מדדי הביצועים של הציפוי העמיד בשימוש במסלול העקשן הזה הם בהתאם לתקן הלאומי GB14907-94.
על מנת לעמוד בדרישות העקשן, בלוק הפרדת הפאזות ובלוק ההפרדה המפרק עשויים מחומר קרמי עמיד לטמפרטורה גבוהה, בעל תכולת Al2O3 של יותר מ-95% ובעל התכונות הדיאלקטריות והמכניות הבאות בתנאים רגילים: חוזק דיאלקטרי התנגדות נפח ≥13kV/mm >20MΩ-cm חוזק כיפוף ≥250MPa.הקרמיקה יעילה במיוחד בהתנגדות לטמפרטורה, והתנגדות הבידוד הנמדדת היא > 10MΩ כאשר הטמפרטורה מגיעה ל-900 מעלות צלזיוס.בשל היציבות הטובה של הקרמיקה, אין בעיית הזדקנות של חומר הבידוד, ובכך למעשה מאריך את חיי השירות של האוטובוס.
מוצרים ידידותיים לסביבה: במקרה של שריפה לא נפלט גז רעיל מתוואי האוטובוס ולא נוצרת בעירה משנית שהיא דור חדש של מוצרי חשמל ידידותיים לסביבה.
חיווט גמיש: ממשק תקע ה-busway מוגדר בצורה גמישה, ונוח להוציא את זרם הענף.כל ממשק תקע יכול להיות מוכנס לקופסאות תקע בעל קיבולת שונה, ומגן פיני תיבת התקע עשוי גם הוא מחומר קרמי עמיד לטמפרטורה גבוהה כדי להבטיח שניתן יהיה להוציא את החשמל בצורה חלקה במקרה של שריפה.
קו אוטובוס עקשן מסדרת NHCCX עבר בהצלחה את מבחן הסוג של מרכז פיקוח, פיקוח ובדיקה לאומי של ציוד בקרת חשמלי חשמלי ואת מבחן העקשן של המרכז הלאומי לבדיקת חומרי בניין כימיים, והביצועים החשמליים, הביצועים המכניים והביצועים העקשניים שלו נמצאים כולם בבית ^ רמה לפי החקירה.