כיצד להתקין פסים בטוחים ויפים כאחד

כללי התקנת פסים.
1. טעינה ופריקה של אוטובוס בר ומחסן
אין להרים ולקשור את פס האוטובוס בחבל תיל חשוף, סרגל האוטובוס לא יוערם באופן שרירותי ויגרר על הקרקע.לא יבוצעו פעולות אחרות במעטפת, והרמה מרובה נקודות ומלגזה ישמשו לאתת חלקה ולא יפגעו בפס.סרגל צריך להיות מוערם במחסן זיהום גז יבש, נקי ולא מאכל.יש למקם שוקתות פס בין הערימות העליונות והתחתונות עם מרווחי אריזה רכים ולאחסן כראוי.

2. התקנת שוקת פסים
כאשר כל אצווה של אוטובוס בר נשלחת, היא מצוידת במפה ובסט של שרטוטים מפורטים.כל אצווה של פס נשלחת עם רשימה מפורטת של דיאגרמות כיוון.לכל תעלות האוטובוס יש מספרי משנה וקטעים מתאימים, והם מותקנים ברצף לפי מספר.

3. התקנת פס לפני הבדיקה
בדוק אם מעטפת הפס שלם ואינה פגומה, בדקו האם ברגי מעטפת הפס רופפים והבטיחו חיבור ברגים אמין;בדוק אם ממשק תקע פס האוטובוס סגור ונעול;למדוד את התנגדות הבידוד עם מגו-המטר של 500V, ערך ההתנגדות הוא לא פחות מ-20MΩ לכל קטע.

שלבי התקנת פס
יש להתקין היטב את תושבות פס האוטובוס, יש למקם את פס האוטובוס בצורה נכונה בהתאם למספר הסידורי של המקטע, רצף הפאזה, המספר, הכיוון וסימן ההתקנה, חיבור הקטע והקטע, יש ליישר את פס החיבור הסמוך, לאחר חיבור מוליך פס ו קליפה לא צריכה להיות נתונה ללחץ מכני.

שלבי חיבור והתקנה: בדוק תחילה את משטח חיבור המוליך של קצה אחד של סרגל האוטובוס והמחבר לאיתור נזקי חבטות, וודא שאין נזק לאחר ששני החלקים של סרגל האוטובוס מתחילים לעגן את סרגל החיבור, האוטובוס. יש להכניס את מוליך המוט לתוך המחבר, ולהפעיל את מפתח המומנט כדי לנעול אותו במקומו לאחר ווידוא שהוא במקומו;עבור פס מעוגן, יש ליישר את חלקי הקצה של שני המוליכים המוטים לחיבור במקביל זה לזה, ולאחר מכן יש להכניס את חתיכת חיבור הנחושת ואת מרווח הבידוד למרווח הפאזה של סוף הפס (כל שלב של האוטובוס סרגל שמאלה וימינה כדי לחתוך חתיכת חיבור נחושת, חתיכת חיבור נחושת דחוסה בין מרווח בידוד.) לאחר אישור שאין נזק, הכנס את הברגים המבודדים ושימו לב אם חורי החיבור של חתיכת חיבור הנחושת, קצה פס האוטובוס. ומרווח בידוד מיושרים, והאם חלק חיבור הנחושת והמרווח המבודד תקועים במקומם, והדק את הברגים.

מומנט הידוק בורג (ערך מומנט בורג M10 17.7~22.6NM, ערך מומנט בורג M12 31.4~39.2NM, ערך מומנט בורג M14 51.O~60.8 NM, ערך מומנט בורג M16 78.5~98.IN.M).בדוק עם פקק O.1 מ"מ, מידת החיבור של פחות מ-10 מ"מ מתאימה.הדק את הברגים של לוחות צד שמאל וימין ושל לוחות הכיסוי העליונים והתחתונים.

לאחר חיבור הפס כולו, יש לבדוק את התנגדות ההארקה באמצעות קובץ מולטימטר 1Ω, וערך ההתנגדות קטן מ- O.1Ω כדי להבטיח את דרישות ההארקה.